Proizvajalci e-mtb: PIVOT USA
Butična znamka PIVOT oskrbuje kolesarski svet z vrhunskimi in precej iskanimi kolesi že od leta 1997, toda kaj je na teh kolesih, kar kolesarje tako navduši? V zelo kratkem času je namreč Pivot Cycles vtisnil svojo avtoriteto v kolesarsko industrijo in ustvarili so ogromno oboževalcev po vsem svetu.
Podjetje je locirano v Phoenixu, Arizona. Pivot Cycles se nahaja v industrijskem območju Phoenixa. Tu lahko najdemo prototipno delavnico, pisarne za razvoj ter proizvodni in skladiščni oddelek znotraj bolj skromne zgradbe.
ZAČETKI…
Chris Cocalis je ustanovil podjetje Pivot Cycles leta 2007, potem ko je vodil podjetje Titus Cycles od leta 1991. Svojo kariero je začel v kolesarskem poslu v Chicagu v zgodnjih osemdesetih letih prejšnjega stoletja, ko je delal v maloprodajnem kanalu, medtem ko je v srednji šoli dirkal z BMX kolesi. Profesionalno je začel dirkati z BMX-om med študijem na državni univerzi Arizona, kjer je diplomiral iz računovodstva, in je pomagal voditi dve uspešni trgovini s kolesi v Phoenixu.
Chris Cocails, ustanovitelj PIVOT-a:
Pri PIVOTU so že od začetka imeli veliko idej, kam bi lahko peljali naslednjo generacijo gorskih koles. Takrat je bilo kolo le okvir in kup delov, a celoten paket se je zdel nekoliko neusklajen. Proizvajalci koles so imeli seznam delov komponent, ki bi jih lahko “pritrdili” na kolo in vsi so morali vse podrediti glede na to, kar so na trg dali proizvajalci komponent.
Pri PIVOT-u so se odločili, da bi lahko naredili nekaj več s ciljem, da bi celotno kolo postalo bolj integriran, uravnotežen, popoln izdelek.
Proizvajalce delov so se odločili tesneje vključiti v sodelovanje in s tem so omogočili oblikovanje boljšega okvirja, ter drugih komponent in posledično so se lažje prilagodili prestavne dele, pogon, vzmetenje itd.
V primeru prve generacije okvirjev Pivot so postavili nove standarde za proizvodnjo, vzmetenje in način integracije in interakcije s komponentami. PIVOT je eden izmed najbolj inovativnih podjetij v kolesarskem svetu.
Med njihvimi inovacijami naj omenim Iso Flex, ki je ekskluziven za modele Vault in E-Vault. To je vmesni tulec za bolj gladko vožnjo, ki zagotavlja uglašeno upogibnost z ustvarjanjem prostora med sedežno oporo in okvirjem.
Naslednja inovacija je njihov Floating Front Derailleur – torej menjalnik s sprednje strani – Težava pri zadnjem vzmetenju z dolgim hodom je, da se veriga med delovanjem vzmetenja nagiba skozi menjalnik, kar povzroči napačno prestavljanje. “Prednji” menjalnik Pivot je Shimano E-type, nameščen na premično ploščo. Zatič na nihajni roki dvigne vzmetno obremenjeno ploščo, ko se vzmetenje stisne in ohranja kletko prednjega menjalnika v pravilnem razmerju z verigo, da zagotovi popolno prestavljanje. Potem so tu še Super Boost+, Swinger Dropouts in še in še.
PIVOT je zelo aktiven tudi v vrhunskem kolesarstvu, prisotni so v spustu, enduru in XC. Eden najbolj znanih tekmovalcev je sigurno BERNARD KERR, ki tekmuje v spustu, zmagal pa je že večkrat tudi na znameniti dirki RED BULL Hardline.
*********************************************************************
ELEKTRIČNA KOLESA PIVOT
Tudi pri e-mtb kolesih je Pivot nekaj posebnega. Denimo zmožnost natančnega prilagajanja lastnosti anti-squat, zagotavlja veliko prednost pri nastavitvi kolesa z dodano močjo e-kolesa. Anti-squat omogoča, da nastavimo vzmetenje kolesa in preprečimo prenos celotne teže, ki prihaja s pospeševanjem. Ko na kolesu ali e-kolesu daste moč na pedala, se vaša teža premakne nazaj. Ta premik je lahko bolj dramatičen na e-kolesu zaradi povečanega potenciala pospeševanja. Če kolo ni zasnovano tako, da bi se temu zoperstavilo,se bo vzmetenje stisnilo in »počepnilo«, bolj med pospeševanjem, kar bo povzročilo tudi učinek nihanja pri pedaliranju. Pivot se lahko natančno nastavi proti “počepu” ( anti-squat) in vaše kolo ohranja odličen oprijem in ni izgube moči pri pospeševanju. Dodaten bonus je, da lahko v amortizerjih zato uporabijo manj kompresijskega blaženja, zato imajo Pivot kolesa boljšo občutljivost za majhne udarce in impresivno zmogljivost na katerem koli terenu.
MODELI:
PIVOT je dokaj hitro vstopil na trg e-mtb koles. S svojim modelom SHUTTLE je že leta 2017 pokazal izjemno inovativnost – Pivot Shuttle e+ s 500Wh baterijo, je tehtal le 19.99 kg, kar je še zdaj za večino polnozmogljivih e-mtb izjemno malo.
Shuttle iz leta 2017:
Novi modeli so izjemni, kot v bistvu vse pri PIVOT-u, v 2022 so naredili tudi super lahko e-gorsko enduro kolo, SHUTTLE SL, ki ima 132 mm vzmetenja DW-Link zadaj, s 140 mm ali 150 mm hodom vilic spredaj. Karbonski okvir ima motor Fazua Ride 60 in baterijo 430 Wh. Vse to skupaj ima 16.5 kg!
Sicer polnovzmeten SHUTTLE 2023 tudi ponuja zelo dobre karakteristike in vrhunsko opremo – kar pa vse skupaj pri PIVOT-u tudi precej stane. Njihov top model Shuttle s Factory 170/160 vzmetenjem in 756Wh baterijo, Shimano motorjem stane 12.000 eur, tehta pa 22,5 kg.
Shuttle LT 2023:
Shuttle model 2022 je imel nekoliko manj zmogljivo baterijo 726Wh, enako Factory vzmetenje, Shimano XTR… pa ima le 20.2 kg, kar je izjemno – kljub temu, da ta model na videz deluje precej težji, zaradi oblike okvirja pri bateriji. Cena pa je tudi cca 12.000 eur.
Ko sem ta model videl v živo, deluje precej boljše, kot se mi je zdel po fotkah. Posebej pa sem bil navdušen, ker je res lahek – kljub debelejši cevi za baterijo, ki deluje “težko”, je bajk res lahek. Kot pravijo znanci, na terenu pa pokaže, da je vreden imena PIVOT, zadnje vzmetenje in DW link delujeta izjemno.
NOVO za 2025:
Pivot trži Shuttle LT kot električni ekvivalent enduro kolesa Firebird, ki zdaj uporablja Boschev motor Performance Line CX Race četrte generacije. Za razliko od svojega predhodnika, ki je še vedno uporabljal Shimano EP801 in 29-palčna kolesa, se nova različica kotali na kombinaciji velikosti koles (mullet) in ima Boschev pogon. Po navedbah Pivota je novi Shuttle zasnovan za osvajanje vseh poti, premagovanje dolgih voženj in obvladovanje strmih spustov.
Čeprav je novi Pivot Shuttle LT za leto 2025 zelo podoben svojemu predhodniku, v novo sezono vstopa z nekaj zelo pomembnimi izboljšavami: najbolj izstopajoč je novi Boschev motor, ki nadomešča Shimana pogon prejšnjega modela. In ne katerikoli Boschev motor, temveč zmogljiva različica Race modela Bosch Performance Line CX. Čeprav si ta motor deli enake osnovne specifikacije kot standardna različica, s 600 vati največje moči in 85 Nm navora, različica Race dvigne pomoč na višjo raven. Medtem ko običajna različica CX v načinu Turbo zagotavlja do 340 % pomoči, različica Race v načinu Race to poveča na 400 %.
Pri modelu Shuttle LT se Pivotovi razvijalci še vedno zanašajo na preizkušeno zasnovo zadnjega vzmetenja DW-Link, ki je značilna za to ameriško znamko. Ta zasnova zagotavlja, da lahko Shuttle LT (in vsi ostali modeli Shuttle znamke Pivot) v celoti izkoristijo učinkovitost in zmogljivost motorja.
Zaščita na chainstay-u na modelu Shuttle LT je resnično impresivna – ne samo, da ohranja kolo tiho, temveč pokriva tudi večino zgornje cevi zadnjega trikotnika in nudi dodatno zaščito, ko postane teren zahteven.
Specifikacije modela Pivot Shuttle LT Team
Motor Bosch Performance Line CX Race 85 Nm
Battery Bosch PowerTube 750 Wh
Display Bosch System Controller
Fork FOX 38 Factory GRIP X2 170 mm
Rear Shock FOX FLOAT X2 Factory 160 mm
Seatpost FOX Transfer Factory 200 mm
Brakes Shimano XTR 223/203 mm
Drivetrain SRAM XX AXS Eagle Transmission 1×12
Stem Phoenix Team Enduro/Trail 45 mm
Handlebar Phoenix Race Low Rise Carbon 800 mm
Wheelset DT Swiss XM 1700 29″/27.5″
Tires Continental Kryptotal FR Enduro Soft, Continental Kryptotal RE Enduro Soft 2.4″/2.6″ in 22.3kg.
Branko eMTB Slovenija, januar 2025