Končno se mi je izpolnila dolgoletna želja – obiskati največji evropski kolesarski sejem, ki je letos potekal že 31. leto zapored v čudoviti Rivi del Garda.

Gre za pravi praznik kolesarstva, kjer se zberejo tisoči ljubiteljev koles, proizvajalcev in medijev, vsi povezani z neustavljivo strastjo do dveh koles. Moja pot iz Slovenskih Konjic z nekaj postanki je trajala okoli 6,5 ure ( 525 km ) .

🗺️ Letos je festival potekal na novi lokaciji, še bližje slikovitemu Gardskemu jezeru. Prejšnje prizorišče ni bilo več na voljo. Slikovita kulisa Gardskega jezera je še posebej impresivna in s strmimi gorskimi pobočji ter griči ustvarja sanjsko vzdušje.

🔧 Razstavljavci iz vse Evrope so predstavljali svoje najnovejše izdelke in inovacije. Potekalo je tudi prestižno tekmovanje za najboljše kolo festivala – v kategorijah polnovzmetenih gorskih koles, e-MTB, gravel in e-gravel. Podeljena je bila tudi posebna nagrada za najbolj inovativno funkcijo kolesa.

Med letošnjimi novostmi izstopata E-MTB maraton (48 km) ter MTB šola v parku Parco Busatte, kjer je nastalo novo območje za tehnične spretnosti – primerno za vse ravni znanja. Poleg tega so bile organizirane še številne dirke, kot so Boschev izziv za eMTB, mladinski pokal ter MAXXIS Gravel Garda Trentino z dvema različno zahtevnima trasama.

💥 DIRKE IN PROGE: IZBERITE SVOJ IZZIV

Festival ponuja različne dirke, ki zadovoljijo vsak tip kolesarja:

Kolesarski maraton – 3. maj 2025 , začetek ob 7.30 iz zgodovinskega središča Rive del Garde. Tri zahtevne trase:

Ronda Extrema : 82,77 km s 3.434 m višinske razlike.

Ronda Grande : 59,56 km z 2406 m višinske razlike.

Ronda Piccola : 30,67 km z 1065 m višinske razlike.

Maraton električnih koles – 3. maj 2025, začetek ob 7:55 iz Rive del Garda. 48 km dolga proga s 1700 m višinske razlike, idealna za ljubitelje električnih gorskih koles.

MAXXIS Gravel Garda Trentino – 2. maj 2025 , začetek med 8.30 in 9.30. Dve časovno omejeni progi:

Dolžina : 100 km z 1750 m višinske razlike.

Kratka : 65 km s 451 m višinske razlike. Med potjo si privoščite okrepčilne točke z lokalnimi specialitetami.

Boschev izziv eMTB – 2. maj 2025. Kombinacija etap Enduro, Trail in Orienteering s približno 1000 m višinske razlike.

Junior Trophy – 4. maj 2025 , začetek ob 10.30 v parku Miralago. Dirka, namenjena mladim kolesarjem, starim od 3 do 14 let, z razdaljami od 250 m do 3,5 km.

IZPOSOJA KOLESA-MINI TEST Specialized Turbo Levo 2025

Sam sem preizkusil kolo proizvajalca Specialized – model Levo Pro Gen.4 ( 101 Nm ). In naj povem kar takoj: občutek, ko sem se vsedel nanj, je bil domač. Že na prvi pogled mi je bil novi Levo v živo bolj všeč kot na fotografijah, čeprav sem bil sprva skeptičen glede nekaterih sprememb – predvsem glede oblike okvirja. A mnenje sem hitro spremenil.

🚴‍♂️ Po prvih metrih ob slikovitem Gardskem jezeru sem začutil, da gre za resen napredek. Motor je tih, odziven in daje zelo naraven občutek, moč ni vsiljiva. 🎯 Žal za preizkus na tehničnem terenu ni bil mogoč, saj sem imel na voljo omejen čas.
Kljub temu pa je že ta kratek krog pustil izjemno dober vtis – kolo deluje kot celota zelo uravnoteženo in pripravljeno na resne izzive. Na kolo sem moral čakati dobro uro, z obvezno predhodno prijavo prek njihove spletne strani. Izbira je bila precej omejena, saj je veljalo pravilo “kdor prej pride, prej pelje”. Upal sem na test modela S-Works 2025, a bi moral ponovno čakati več kot eno uro. Tudi pri drugih proizvajalcih so bila testna kolesa zasedena – termini so bili polni za dva dni vnaprej! Interes je bil izjemen, Presenetilo me je predvsem izjemno zanimanje obiskovalcev – njihova želja po preizkušanju najnovejših električnih koles (posebej pri znamkah kot so Specialized, Scott in Bianchi) ter splošna radovednost in navdušenje nad svetom sodobnega kolesarstva.

Na sejmu sem srečal Sama Wordleya. Prosil sem ga za fotografijo in jo je z veseljem sprejel – bil je takoj za stvar. Izmenjala sva nekaj besed, deloval je zelo prijazno in sproščeno.

#BikeFestivalRiva #eMTBSlovenija #Specialized #kolesarjenje #testkolesa #GardskoJezero

📌ZAKLJUČEK: Vsem, ki ste ljubitelji koles, vsekakor priporočam obisk tega sejma. Gre za edinstveno izkušnjo, kjer lahko iz prve roke doživite utrip najnovejših kolesarskih trendov, preizkusite vrhunska kolesa in uživate v čudovitem okolju ob Gardskem jezeru.

👉 Več informacij: www.bikefestivalriva.com

🚴‍♂️ Lep kolesarski pozdrav,
Iztok Polegek

Santa Cruz USA – legendarni proizvajalec iz Kalifornije

Santa Cruz Bicycles je ikona v svetu gorskega kolesarstva. Podjetje, ki ima sedež v Santa Cruzu v Kaliforniji, slovi po vrhunskih kolesih, inovacijah in nepopustljivem pristopu k zmogljivosti. Že od ustanovitve leta 1994 naprej postavljajo standarde v segmentu trail, enduro in DH koles, z značilnim dizajnom okvirjev in brezkompromisno kakovostjo. Njihova e-MTB linija pa v zadnjih letih ruši meje v tem segmentu – tako navzgor kot navzdol po trailih.

Nov Santa Cruz Bullit 2025

Bullit je bil vedno pravi “tank” v ponudbi Santa Cruz-a. Že odkar so freeriderji in adrenalinski odvisneži v zgodnjih 2000-ih prvič uzrli Bullit, je bilo jasno, da gre za kolo, narejeno za spuste – čeprav je znalo spraviti kolesarja tudi na vrh. A njegov pravi namen je bil vedno jasen: narejen za velike skoke, njegov karakter je agresivna vožnja in nasmeh do ušes lastnika. Zdaj, v letu 2025, je novi Santa Cruz Bullit svetlobna leta oddaljen od tistega, kar smo vozili leta 2003.

Uresničitev sanj z e- gorskimi kolesi

Zaradi tehnologij in napredka, ki si jih takrat nismo niti predstavljali (čeprav smo sanjali o njih), zdaj živimo sanje – imamo lasten “shuttle”. Takrat smo rinili v klanec in stokali, kako kul bi bilo imeti helikopter ali pa stotič ponovili: “Tukaj bi res morali postavit sedežnico, ta trail je nor!” Kdo bi si mislil, da bomo 20 let kasneje dejansko imeli električne sedežnice – v obliki e-koles – in da bodo otroške sanje postale resničnost in rezultat: VEČ SPUSTOV!

Seveda pa je z e-mtb prišla tudi nova strast za kolesarjenje v hrib – premagovanje tehnično izjemno strmih in zahtevnih klancev.

KAJ PRINAŠA NOVI MODEL?

Santa Cruz oglašuje novi Bullit kot “spustaško kolo z vgrajeno sedežnico” – in za marsikoga to drži kot pribito. A mi menimo, da ponuja še veliko več. Najnovejši model Bullit ima kar 170 mm hoda spredaj in zadaj, upravljanih s štiritočkovnim (four-bar) sistemom vzmetenja. Lani je Santa Cruz presenetil z modelom Vala – prvim e-kolesom brez legendarnega VPP vzmetenja – kar je med zvestimi fani povzročilo mešane občutke. Ni bil več tisti “Santa Cruz okvir”, ki smo ga bili navajeni. A nas je navdušil, prav tako pa smo veseli, da tudi Bullit v 2025 prihaja s štiritočkovnim vzmetenjem.

LASTNOSTI OKVIRJA

Kot smo pri Santa Cruzu že vajeni, je tudi novi Bullit e-MTB izdelan do potankosti – izjemna dodelava, vrhunski materiali in natančnost v vsakem detajlu. Edina stvar, ki bi jo lahko dodali, je nekoliko širši zadnji blatnik – približno 2,5 cm več – kar bi še bolje preprečilo, da bi se blato in umazanija zadrževala v območju ležajev pri verižnici in sedežni cevi.

Kolo ima doživljenjsko garancijo na okvir, ležaje vzmetenja ter karbonske obroče Reserve – kar je še en dokaz zaupanja v kakovost izdelave.

Bullit je na voljo v petih velikostih – od S do XXL – kar pomeni, da bo ustrezal večini kolesarjev. Zaradi pametne zasnove okvirja je sedežna cev kratka, kar omogoča uporabo daljših potopnih sedežnih opor (dropperjev), brez omejitev pri gibljivosti.

Kar se tiče velikosti, Santa Cruz poskrbi za prilagojenost – vsak Bullit ima specifično dolžino zadnje vilice (chainstay) glede na velikost okvirja. Poleg tega okvir vključuje dve nastavitveni možnosti:

• flip chip za nastavitev progresije vzmetenja
• flip chip za geometrijo (visoka/nizka nastavitev)

Pomembno pa je, da sta zdaj ta dva sistema ločena, kar pomeni več svobode pri nastavitvah in boljšo možnost personalizacije kolesa glede na teren, slog vožnje ali osebne preference.

NATANČNOST, KI JO OBČUTIŠ

Okvirji Santa Cruz so že dolgo rajderjem med najljubšimi – zaradi natančnega vodenja, togosti in brezhibne izdelave. Santa Cruz uporablja večje ležaje kot marsikatera druga znamka, kar pomeni večjo vzdržljivost in manjšo občutljivost na obrabo skozi čas.

Glavni člen (Main Pivot) je zasnovan z osjo, ki omogoča prednapetost, ter s posebno rešitvijo razširitvenega klina (expanding wedge), ki olajša servisiranje in preprečuje, da bi se vijaki zrahljali med uporabo. To je le še en dokaz, kako temeljito Santa Cruz razmišlja o vseh detajlih.

---

MOTOR IN BATERIJA SANTA CRUZ BULLIT

Novi Bullit poganja Bosch Performance Line CX motor, ki razvije do 85 Nm navora in 600 W največje moči. V notranjosti pogonske enote se skriva 600 Wh Bosch baterija, ki napaja celoten sistem.

Santa Cruz je imel jasen cilj – ohraniti težo vseh Bullit e-koles pod 23 kg (50 lbs), zato so se odločili za lažjo 600 Wh baterijo, ki tehta le 3,3 kg. Za primerjavo – 800 Wh baterija bi dodala več kot kilogram dodatne teže in precej spremenila vozne lastnosti, ki jih je Santa Cruz želel ohraniti: igrivost, odzivnost in občutek klasičnega “spustaškega stroja”, le da z e-motorjem za več užitka.

Za tiste, ki želijo več dosega, je na voljo Bosch PowerMore Range Extender z dodatnimi 250 Wh kapacitete in težo 1,5 kg. Ta dodatna baterija se prodaja ločeno in jo enostavno namestite na okvir – idealna rešitev za daljše avanture.

Skratka, še eden vrhunski e-mtb na trgu!

Branko, eMTB Slovenija, april 2025

GENERACIJA 5 – BOSCH CX

Po dolgih špekulacijah je končno tu novi Bosch Performance CX: nov motor, nove baterije ter novi zaslon Purion 400. Če začnem z manj pozitivnim vidikom, pričakoval sem vsaj 90 Nm navora in 400 % pomoči. Vendar pa Bosch stavi na dolgoročno zanesljivost sistema, uporabnost ter preizkušeno tehnologijo. Uspešno so zmanjšali tudi značilen ropot pri spustih in poganjanju pedal, kar je bil prej očitek uporabnikov.

Novi motor ima tudi nove pritrdilne točke – zdaj sta le dve, namesto treh. Motor omogoča več dinamike, boljši odziv ter izboljšane nastavitve. Z 85 Nm navora, 600 W največje moči in podporo do 340 %, novi Performance Line CX ponuja idealno ravnovesje med močjo, dinamiko, učinkovitostjo in avtonomijo.

Za Performance Line CX so na voljo različni načini pomoči, ki jih lahko izberete in prilagodite v aplikaciji eBike Flow.

Na novo razvita senzorska tehnologija z več visokozmogljivimi senzorji natančno meri vnos pedal, več kot 1000-krat na sekundo. Vključuje senzor kadence visoke ločljivosti in tehnologijo natančnega merjenja navora. Inercialni senzorji (IMU) merijo pospeške in vrtenje v šestih dimenzijah ter zaznavajo naklon, kote nagiba in vibracije. Pogonska enota prepoznava, ali kolesar vozi po strmem terenu ali po koreninah, in se temu ustrezno prilagaja s spremembami v pospeševanju, moči pedaliranja ter trenutni hitrosti. Teža motorja je zmanjšana za 100 g v primerjavi z generacijo CX 4.

Nova funkcija, ki izstopa, je pomoč pri speljevanju na klancu. Če se eBiker mora ustaviti na zahtevnem terenu navkreber, je pomembno, da nadaljuje nadzorovano. Z novim sistemom za pomoč pri speljevanju lahko to storite sproščeno in z največjim oprijemom. Zahvaljujoč senzorjem motor prepoznava, kako strm je klanec, in zagotavlja optimalno podporo.

Novost je tudi funkcija asistence pri hoji, kjer pogonska enota prilagaja hitrost glede na hitrost hoje.

Popolnoma nov zaslon, imenovan Purion 400, sicer malce spominja na konkurenco, vendar to ni nič slabega. Poleg tega so na voljo nove baterije s kapaciteto 600 Wh in 800 Wh (teža 600 Wh baterije: 2,9 kg, teža 800 Wh baterije: 3,9 kg).

Več podatkov najdete na spletni strani: https://www.bosch-ebike.com/en/products/performance-line-cx