Električna gorska kolesa so v zadnjih letih popolnoma spremenila način, kako doživljamo vožnjo po trailih. Sam sem bil na začetku kar malo skeptičen, ampak že po nekaj turah sem ugotovil, da z nekaj dodatnimi spretnostmi postane vožnja z e-kolesom ne le lažja, ampak predvsem veliko bolj zabavna. Več vzponov, več spustov, daljši dnevi na kolesu in predvsem več nasmehov na obrazu!
Zato sem pripravil pregled ključnih tehnik in nasvetov, ki bodo pomagali vsakemu, ki želi iz svoje e-bike izkušnje potegniti največ.
Prava pozicija telesa – ključ do nadzora
E-kolesa imajo nižje težišče, saj je večina teže skoncentrirana pri motorju in bateriji. To pomeni več stabilnosti, a hkrati drugačen občutek kot pri običajnem kolesu. Sam sem moral na začetku malo prilagoditi svojo držo – zdaj vozim z nekoliko bolj pokrčenimi rokami, težišče pa spuščam nižje, direktno v pedala. Ko to osvojiš, postane vožnja čez korenine, kamne in mehke podlage čisti užitek.
Zavoji – izkoristi dodatno maso
Ena izmed stvari, ki me je pri e-gorskem kolesu najbolj presenetila, je neverjetna stabilnost v zavojih. Zaradi dodatne mase te dobesedno “prilepi” na trail. Če spustiš peto zunanje noge in se res opreš na podlago, je oprijem noro dober. Tu velja zlato pravilo: visoko in široko v zavoje, nizko in stabilno ven.
Pametno prestavljanje – motor ne oprosti napak
Ko prestavljaš pri polni moči motorja, lahko hitro uničiš verigo ali zobnike. Zato vedno – ampak res vedno – za sekundo popustim pritisk na pedala, ko prestavljam. Na začetku sem to večkrat pozabil in veriga mi je lepo pokazala, da ji ni všeč, če delam na silo. Zdaj to počnem instinktivno in prestavljanje je tekoče in tiho.
Tehnični vzponi – izziv, ki postane užitek
Če me je kaj res presenetilo pri e-kolesu, je to, kako zabavni postanejo strmi, skalnati, koreninasti in blatni vzponi. Nekaj trikov tukaj dela čudeže:
- Znižaj sedež za kak centimeter ali dva, da se lahko bolje premikaš nad kolesom.
- Znižaj kadenco, da zmanjšaš tveganje za stik pedal s tlemi.
- Upravljaj moč motorja – na spolzkem terenu pogosto preidem iz Turbo v Trail ali e-MTB način za boljši oprijem.
In še nekaj – če obtičiš sredi vzpona, obrni kolo pravokotno na pobočje, tako boš lažje ponovno speljal.
Ravnotežje in nadzor
Vzponi z e-kolesom zahtevajo nekaj prilagajanja v ravnotežju. Sam se na strmih odsekih rahlo dvignem s sedeža in prenesem težo naprej, kot bi šel v spust. Tako preprečim, da bi se prednje kolo dvigovalo, in ohranim stik zadnjega kolesa s tlemi.
Uporabi “walk mode”
Ne podcenjuj funkcije “Walk Assist”. Ko si utrujen ali moraš kolo potisniti nazaj do linije, je ta funkcija zlata vredna. Preveri, kako se vklopi – še preden jo zares potrebuješ.
Pripravi pedal
Preden spelješ, postavi pedal v položaj “na dve uri”. Tako boš lahko z enim potegom začel z vožnjo in hkrati aktiviral motor. Ko sem se tega navadil, so bili moji štarti hitrejši in bolj nadzorovani, tudi na tehničnih delih.
Obleka naredi kolesarja – še posebej pozimi
Z e-kolesom sem pogosto hitrejši, kar pomeni, da veter kolesarja bolj hladi – še posebej pozimi. Čeprav motor dela s tabo, to ne pomeni, da se boš nujno znojil ali res dovolj zagrel. Raje se obleci preveč kot premalo – in če greš na daljšo turo, razmisli tudi o kavarni ali koči na poti, kjer lahko baterijo medtem malo napolniš. Vsekakor je pa za avanturistične vožnje najbolje, če je več kolesarjev.
Zaključek
E-kolo ni samo pomočnik pri pedaliranju – je orodje za več raziskovanja, več izzivov in več užitka na poti. Če osvojiš nekaj osnovnih tehnik, boš hitro ugotovil, da ni skoraj nobene poti, ki bi bila predaleč ali pretežka.Potrebno pa je biti potrpežljiv, saj čez noč še ni nihče postal ekspert. Vaja, vaja in vaja.
eMTB Slovenija, April 2025
