Festival Eurobike 2025, 33. izdaja ene največjih kolesarskih prireditev na svetu, je potekal od 25. do 29. junija 2025 na razstavnem kompleksu Frankfurt Messe.
Dogodek se je preselil v pozno junij, pred glavno sezono počitnic in tik pred začetkom Tour de France – kar omogoča boljšo udeležbo iz vseh koncev sveta .
🛠 Struktura dogodka
Business Days (25.–27. junij): namenjeni predvsem industrijskim strokovnjakom in vključujejo sejme, konference, panele in mreženje .
Festival Weekend (28.–29. junij): čeprav je prvotno namenjen strokovnjakom, je od petka opoldne odprt tudi za širšo javnost. Prinaša udeležbo obiskovalcev, testne vožnje, dirke, zabavo in ulico za nakupovanje .
💡 Glavne značilnosti
– Približno 1.500 razstavljavcev z vsega sveta na več kot 130.000 m² razstavnega prostora
– Demo Area z več kot 1.800 testnimi vozili in več kot 45.000 testnimi vožnjami – obiskovalci so lahko preizkusili vse od e-gravel koles do tovornih – cargo električnih koles
– Spektakularne predstave: Drop & Roll Show z Dannyjem MacAskillom, BMX Skyline Contest, adrenalinska preizkušnja
- Nakupovalna ponudba: prvič je bilo mogoče kupiti kolesa, dodatke in opremo neposredno na festivalu (samo ob vikendu) .
OPIS IZKUŠNJE NA EUROBIKE 2025
Že kar nekaj časa sem se veselil letošnjega obiska sejma Eurobike. Sprva je sicer kazalo, da letos z obiska ne bo nič, saj so mi druge službene obveznosti prekrižale načrte, a na koncu je – na srečo – vseeno zmagal Eurobike.
Let iz Brnika do Frankfurta traja približno uro in pol, kar je precej sproščujoče. Nato si z vlakom v nekaj minutah že prav na sejmišču.
Čeprav so dolgoletni obiskovalci sejma pogosto nekoliko razočarani nad odsotnostjo nekaterih velikih imen iz kolesarske industrije – še posebej za tiste, ki jim je bil bolj pri srcu stari festivalski, skoraj “freestyle” pristop sejma v Friedrichshafnu, ki je Eurobike gostil do leta 2021. Se je pa vseeno dalo videti ogromno zanimivih novosti.
Spodaj slike še iz Friedrichshafna
V Frankfurtu je bilo glavno dogajanje skoncentrirano v dveh velikih halah, 11 in 12. Vse skupaj deluje najprej nekako nepregledno, potem se privadiš. Nekaj je bilo dodatnih prostorov za sestanke in medije, velik del pa se je odvijal tudi na prostem, kjer je bil organiziran testni poligon. Tam si imel na voljo kar lep krog okoli sejmišča, kjer si lahko preizkušal kolesa različnih vrst – od cargo modelov, gravel koles, e-MTB-jev, klasičnih MTB-jev pa celo nekakšnih “kolesarskih avtomobilov”.
Na sejmu je bilo tudi precej znanih osebnosti iz sveta kolesarstva, naj omenim npr. tudi, da nas je obiskal na UNIOR razstavnem prostoru g. Gary Fischer, “oče” gorskega kolesa. On in Charlie Kelly sta ustanovila prvo podjetje MountainBikes, ki je bilo specializirano za ta tip koles.
Sam sem se seveda najbolj zanimal za e-MTB segment. Preizkusil sem top model AMFLOW z DJI-jevim izjemnim Avinox motorjem, ki ponuja 105 Nm in 1000 W (v boost načinu celo do 120 Nm).
Peljal sem se tudi z najnovejšim Commencalom, ki uporablja enak motor Avinox, potem z Raymonom, da sem preizkusil Yamahin novi PW-X4 s 100 Nm, ter še z Nicolaiem, Orbeo in Bafangom. Seveda bi za pravo oceno moral vse to testirati na pravem terenu, v hribih in po trailih – a že po nekaj krogih po asfaltu okrog sejma lahko z gotovostjo rečem, da je AMFLOW res odličen. Ne toliko zaradi samega motorja, temveč zaradi občutka na kolesu – lahkotnost, uravnoteženost, vse je na svojem mestu, kot bi bil moj bajk – brez bike fittinga, nastavitev, vse štima takoj. Res vrhunsko. Takoj po njem sem skočil še na Commencala z istim pogonom – a je bil občutek povsem drugačen: precej bolj okoren, nič posebnega.
Commencal je odlično opremljen, odličen izgled, DJI Avinox motor.
Tale RAYMON ima sicer najnovejši Yamaha pogon s 100Nm, je pa meni osebno, nimam boljše ocene kot grd…Kdo naredi leta 2025 takšen bajk…
V halah 11 in 12, ki imata vsaka dve nadstropji, je bilo prisotnih kar nekaj znanih predstavnikov in njihovih dealerjev: Orbea, KTM, Shimano, Polygon, Cannondale, Simplon, Giant, pa gumarji kot so Maxxis, Schwalbe, Pirelli, Michelin, Continental, Kenda, Hutchinson … in še nekaj manj znanih. Med pomembnejšimi razstavljalci bi izpostavil še slovenski CULT, Crussis, Olympio, Bafang, Raymon, Yamaho, Propain, Prime, Mondraker, Nicolai, Marin, Rotwild, Specialized, Praxis, Bike Components, Motorex, Garmin in še kar nekaj drugih.
Specialized Turbo Levo nova generacija, z novim motorjem Brose. ( za tega nisem čakal v dooolgi vrsti)
Slovenci smo bili na sejmu tudi letos prisotni – UNIOR BIKE TOOLS z veliki prostorom in vsem bike orodjem, ki ga pozna ves svet. Orodje za servis koles
Razstavljali smo skupaj s podjetjem SINTER, ki je predstavljalo svoj program zavornih ploščic ter zanimiv sistem za nastavitev zavor po montaži novih ploščic. Sinter Braking – Sinter Brakes
Sejem je potekal od srede do sobote, ko je bilo dogajanje zelo živahno, medtem ko je bila nedelja precej bolj umirjena. Takrat je bilo več “sprehajalcev”, torej običajnih obiskovalcev, ki niso prišli poslovno.
EMBN SHOW – Seveda so bili tudi “znanci” iz Youtube kanala GMBN in EMBN. Tako, da sem osebno še govoril z glavnim voditeljem, Stevom Jonesom, torej tudi o naši eMTB Slovenija, o orodju Unior…
Na kratko? Eurobike ostaja zanimiv, poln novitet, festival in sejem v enem. Poleg zvenečih imen je bilo na voljo ogromno komponent in novosti, ki bodo v naslednjih letih verjetno krojile prihodnost industrije
🌍 Globalni doseg in trendi
Če pa povem tudi kaj bolj kritičnega: moj osebni vtis – pa nisem bil edini – je, da je bilo preveč razstavljalcev iz daljnega vzhoda. Dobesedno za vsak del kolesa svoj proizvajalec, ogromno razstavnih prostorov, ocenjujem, da več kot 50 %, so zasedli “kitajci in tajvanci”. Seveda vsi vemo, da se večina komponent izdeluje tam, a odsotnost največjih in najbolj znanih blagovnih znamk je za tak sejem slab znak – in morda celo opozorilo za prihodnost. Ljudje pridejo na takšen sejem, da bi videli Fox, Santa Cruz, Rocky Mountain, Norco, RockShox, Pivot, Cube in podobne, ne pa zaradi neznanih “čing-čang” znamk, ki jih prvič vidiš (in najverjetneje tudi zadnjič). Vendar le-ti imajo sredstva, da so na vseh sejmih, pa tudi če večina hodi samo mimo.
Tržne razmere: Kolesarski trg kaže znake okrevanja, vendar ostaja negotov. Razstavljavci so bili letos predvsem internacionalni in inovativni .
Zaključek: Eurobike 2025 je dinamična kombinacija sejma, festivala in inovacij. Primerna je tako za poslovno mreženje kot tudi za družinsko doživetje — z bogatim programom, testnimi vožnjami in nakupom na kraju samem. Frankfurt je torej konec junija postal srce svetovne kolesarske skupnosti.
Branko, eMTB Slovenija, julij 2025